Feuerverzinkte Bleche werden heutzutage schon vor der Weiterverarbeitung zu Kühlschranken, Dächern oder Autos mit Farben oder Lacken beschichtet um  ihnen die gewünschten Oberflächen-eigenschaften zu verleihen (Korrosionsfestigkeit, Farbe, usw.). Die Farbschichten müssen eine bestimmte Dicke über die Breite und Länge des Bleches einhalten. Die Schichtdicke wird mittels traversierender Meßsysteme jeweils in einen Abstand hinter dem Beschichter bzw. hinter dem Ofen gemessen.

Aufgrund der starken Nichtlinearität des Beschichtungssystems und der geschwindigkeits-abhängigen Totzeit zwischen Beschichtungssystem und Messsystem wurde ein Internal Model Control Ansatz mit adaptiver Verstärkungsumschaltung gewählt und erfolgreich an einer Lackbeschichtungs-anlage installiert und in Betrieb genommen. Die Farbschichtdicke von z.B. 30µm konnte in einem Toleranzbereich von ± 0.3µm gehalten werden.